La CVC no aportaría recursos para construcción de planta de lixiviados

La construcción de la planta para el tratamiento de las aguas que salen de la basura (lixiviados) en el clausurado botadero de Navarro entró en una carrera contra el tiempo.

En manos del Concejo de Cali estará la aprobación de un nuevo presupuesto para la realización del proyecto, que debió replantearse a raíz del fallo de tutela proferido por el Tribunal Contencioso Administrativo, por medio del cual se exoneró a la CVC de participar en su cofinanciación.

Dicha decisión obligó a Planeación Municipal a realizar un nuevo proyecto de acuerdo con cambios presupuestales que deberá ser aprobado por los concejales antes del 15 de agosto, fecha límite en que el Municipio podrá demostrar al Ministerio de Ambiente y Vivienda que ya tiene los recursos para construir el proyecto, y que de acuerdo a los cronogramas arrancaría en enero del 2012.

El problema, según Diana Muñoz, subdirectora del POT, es que hace una semana se radicó el proyecto ante la Corporación y este aún no tiene ponente y en caso de no ser aprobado este año, la construcción de la planta podría retrasarse, dejando en el limbo el tratamiento de lixiviados en Navarro.

“Si el Municipio no garantiza los recursos antes del tiempo fijado no habrá planta de tratamiento. Por eso los concejales tienen que entender que a este tema hay que darle celeridad porque se trata de un tema delicado que además del impacto ambiental generaría otras implicaciones si no logramos sacarlo este año”, explicó Diana Muñoz.

La planta de lixiviados se construirá con aportes del Gobierno Nacional y la Alcaldía que suman $44.800 millones. De ellos, $25.000 millones deberán ser aportados por el municipio a través de vigencias futuras por diez años.

En el presupuesto inicial, en el que la Alcaldía de Cali contaba con los $8.333 millones que aportaría la CVC, el municipio debía aforar a través de vigencias futuras $1.666 millones anuales. Pero ahora, con la decisión emitida por el alto tribunal, el municipio deberá sacar de su presupuesto $2.500 millones desde el 2012 hasta el 2021 para la planta de lixiviados.

Este cambio es el que tendrá que aprobar el Concejo en menos de un mes, de lo contrario los recursos del Estado no llegarían el próximo año, tal como lo afirmó la subdirectora del POT.

Al respecto, Clementina Vélez, concejal de Cali, aseguró que los tiempos de estudio para este y otros proyectos será muy corto, sin embargo indicó que deberán hacerse grandes esfuerzos para sacar esta iniciativa, ante las implicaciones judiciales que tiene.

“Los fallos judiciales hay que respetarlos y hay que darles cumplimiento. El Concejo procederá inmediatamente y seguramente existirá la voluntad política y la responsabilidad con la ciudad”, dijo Vélez.

Por su parte, el concejal Albeiro Echeverri cuestionó que el proyecto llegó tarde a manos de los ediles, teniendo en cuenta que las sesiones ordinarias comenzaron el primero de junio.

Soluciones temporales

Mientras el tema presupuestal de la planta se aclara, el Municipio y Emsirva ESP anunciaron que iniciarán obras de contingencia en las piscinas de lixiviados para optimizar su capacidad de almacenamiento durante un año más, mientras se pone en marcha el proyecto.

Se trata de una inversión de $562 millones con los que se ampliarán los diques de dos de las siete piscinas del basurero de Navarro, con lo que se espera ampliar su capacidad a 90.000 metros cúbicos de líquidos contaminantes.

Adicionalmente se revisará un afloramiento grave de este tipo de líquido que se presenta sobre la zona de vertederos y que está generando una mayor contaminación.

Según Jaime Artunduaga, Director Operativo de Emsirva, los procesos de contratación de personal ya están listos y en la primera semana de agosto comenzarán a realizarse los trabajos.

“Actualmente tenemos un remanente de unos 68 mil metros cúbicos para llegar al límite de almacenamiento. De llegarse a presentar una fuerte temporada de lluvia se colmataría la capacidad”, explicó.

Coordinan sanciones para Yotoco

EL PAIS

En dos semanas estarían listas las sanciones que le impondrá la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca, CVC, a Interaseo, empresa que opera el relleno sanitario Colomba-El Guabal, en Yotoco, por los malos manejos al interior del vertedero.

Entre ellos se cuenta el mal tratamiento a los lixiviados y a los gases que produce la basura en descomposición. Según la entidad, esto es el resultado, entre otros casos, del cambio de algunos de los aspectos de la licencia ambiental que fue aprobada por la anterior administración.

Algunos de los requerimientos de la entidad ambiental consisten en la reducción del plazo para la construcción de la planta de tratamiento de lixiviados, pues su ausencia estaría ocasionando la colmatación de las piscinas donde se almacenan estos residuos.

La directora de la entidad ambiental, Jazmín Osorio, también señaló que el gas metano que emana de los desperdicios tendrá que ser quemado cuanto antes, porque “a eso se deben los pésimos olores que hay en inmediaciones del relleno”.

Precisó que “el plazo para llevar a cabo estos requerimientos se extendía hasta final de año, pero la situación nos muestra que debemos reducir los tiempos para que no se sigan generando impactos ambientales”.

Sin embargo, en diálogo con El País el gerente operativo del vertedero, Eduardo Ramírez, señaló que sólo en agosto se iniciaría la construcción de la planta para tratar los lixiviados.

Asimismo, dijo que los gases son mínimos y por eso no se ha efectuado la respectiva quema.

Técnicos de la CVC aseguraron que en este caso no saben si eso es cierto, porque “no tenemos estación de monitoreo. De acuerdo con un informe de la regional Centro Sur, hay que estar pendientes de aspectos técnicos de los filtros que se necesitan para controlar este tipo de gases”.

Por su parte, Jazmín Osorio no habló de qué tipo de sanciones recibirá Interaseo y reiteró que “la situación ambiental es crítica”, pero aclaró que por ahora no se cerrará el vertedero.

Sostuvo que todavía hay tiempo para revertir los inconvenientes y que lo que pasó en Navarro no se volverá a repetir en Yotoco.

El relleno sanitario Colomba-El Guabal tiene una capacidad para almacenar 19.500.000 toneladas de residuos sólidos en 31 años.

CVC ‘raja’ operación de relleno de Yotoco

La entidad ambiental sostiene que los lixiviados no tienen buen manejo.

A pesar de que el relleno sanitario de Colomba El Guabal, de Yotoco, aún no completa un año de operaciones ya presenta problemas que podrían tener consecuencias negativas sobre el medio ambiente.

Así lo denunció Jazmín Osorio, directora de la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca, CVC, quien aseguró que “ya hay colmatación de lixiviados (líquidos que produce la basura)”, por lo que se está estudiando el tipo de sanciones que se le pueden aplicar a Interaseo, empresa que opera el relleno.

Estas denuncias de la máxima entidad ambiental de la región surgen un par de semanas después de que un informe realizado por este diario denunciara otras anomalías en el funcionamiento del vertedero, como los malos olores que emanan del mismo, el derrame de lixiviados y de basura que producen sobre la autopista Panorama los carros recolectores y hasta la aparición de una estación de reciclaje clandestina en cercanías al sitio de disposición final.

Pero los hallazgos de la CVC van más allá. La Directora de la entidad reveló que cuatro puntos de la licencia ambiental, otorgada a la firma Interaseo, fueron modificados y esto “está produciendo inconvenientes técnicos generales”.

Según Osorio, las variaciones en el documento se hicieron durante la administración de José W. Garzón, destituido del cargo de Director en marzo pasado. “Las investigaciones dicen que hay colmatación de lixiviados y que tampoco se está haciendo el tratamiento adecuado”, subrayó la funcionaria, al tiempo que aseveró que “ya entregamos los informes a los entes de control”.

Sin embargo, Eduardo Ramírez, gerente operativo del relleno, calificó como “óptimo” su manejo y dijo que “no se qué querrá decir (la Directora da la CVC)”.

Reconoció que sí hubo modificaciones a la Licencia Ambiental, pero afirmó que todas se hicieron con el visto bueno de la CVC y que se pidieron porque “la experiencia que tenemos nos indica que así podría funcionar mejor el relleno”.

Una de las modificaciones realizadas, según Ramírez, está relacionada con la capa de arcilla para impermeabilizar el terreno. “Demostramos que con la capa que estábamos poniendo en la construcción del relleno pasábamos de 21 años de durabilidad a 23 años y medio”.

Otro punto que se varió de la licencia original fue el que establecía condiciones básicas para el tratamiento de los lixiviados, como la que exigía establecer las características de esos líquidos y construir una planta para tratarlos.

“Logramos que nos dieran un plazo de un año, luego de arrancar la operación, para tenerla y estudiar la zona del río Cauca dónde íbamos a verter esas aguas”, añadió el vocero de Interaseo.

Otro de los puntos que estaría obviando interaseo tendría que ver con la quema de los gases que produce la descomposición de los residuos.

La explicación para esa omisión, de acuerdo con Ramírez, es que todavía la producción de metano es baja. “La medición arroja que sólo hay un 12% de producción del gas”, afirmó y sostuvo que la quema controlada se empezará hacer cuando se produzca “una buena cantidad y sólo hasta el próximo semestre se sacará la licitación privada” para escoger la empresa que se encargará de esta quema.

La Directora de la CVC, a su turno, manifestó que se están analizando todos esos aspectos y que “se buscará un plan de contingencia”.
http://www.elpais.com.co/paisonline/notas/Mayo132009/cal1.html

Relleno de Yotoco muestra resultados

http://www.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Julio252008/cali3.html

EL PAIS
Por Evelyn Rosero Ramírez, reportera elpais.com.co

Sin gallinazos ni roedores, el relleno enseña sus "bondades".

Hasta hoy, cuando cumple un mes en funcionamiento, el relleno sanitario Colomba-El Guabal ha recibido unas 50 mil toneladas de basura provenientes de Cali, Yumbo, Jamundí, Villarica, Candelaria y Yotoco, municipio ubicado a 35 kilómetros de la capital vallecaucana y en el cual está operando.

Los residuos sólidos ya forman una montaña en la zona A1, área de 23.000 metros cuadrados que fue adecuada para realizar la disposición desde el pasado 25 de junio, cuando Navarro fue sellado.

“El balance es muy satisfactorio. Cabe destacar que un carro recolector tarda sólo diez minutos en el relleno cuando en el 'Basuro' de Navarro se perdía mucho tiempo en el sitio de disposición”, precisó el ingeniero Eduardo Ramírez, gerente de Interaseo del Valle.

Fernando Crespo, operario de Emsirva, aseguró que el cambio de relleno a Yotoco fue acertado.

“Los carros se demoran menos evacuando la basura, a diferencia de Navarro donde los recicladores atrasaban los trabajos porque ocupaban la totalidad del terreno”, expresó.

Antes de descargar los residuos que llevan a bordo, los carros recolectores y compactadores deben pasar a la báscula para ser registrados. Allí se toma su número de placa, peso y hora de entrada.

Depositados los residuos se conforman terrazas de hasta cuatro metros de altura, que son cubiertas con un material sintético conocido como verde-negro, con el fin de impedir que los gallinazos se alimenten en la montaña de basura.

Los lixiviados también empiezan a llenar la piscina de 14.000 metros cúbicos que tiene el relleno. “La producción es poca hasta el momento, pues se están generando 0.3 litros por segundo”, relató el ingeniero Ramírez.

Los olores no son problema

Aunque en el relleno son comunes los ‘mosquitos’ merodeando los desechos, no lo visitan gallinazos ni roedores. Para la ingeniera ambiental Katherine Cardozo dicha situación se presenta porque los residuos se cubren a diario y la zona es fumigada dos veces por semana.

Características

Las zonas A1 y A2 forman un área de 70 mil metros cuadrados y pueden albergar una montaña de hasta 30 metros de altura durante los próximos dos años. Luego de terminar la disposición en ese sector se adecúa la zona B, de aproximadamente seis hectáreas.

El relleno Colomba-El Guabal tiene una vida útil de 31 años.

Datos clave

A Yotoco llegan carros compactadores sencillos con capacidad para seis y siete toneladas, otros conocidos como dobletroques soportan hasta catorce.

Al nuevo relleno sanitario se realiza un promedio de 270 viajes diarios. Un total de 60 operarios trabajan en el sitio de disposición de residuos.

Yotoco, listo a recibir basuras

Martes 11 de Noviembre de 2008 - 10:04 pm
Diario el Occidente

El Valle del Cauca pasó de ayer a hoy de ser el Departamento que estaba en el último lugar en contaminación ambiental a ser el primero en manejar adecuadamente sus basuras, con la puesta en funcionamiento del relleno sanitario Colom-ba- El Guabal, ubicado en el municipio de Yotoco.

Así lo dio a conocer el director de la CVC, José William Garzón, quien ayer inspeccionó nuevamente el relleno en compañía del gerente de Interaseo, Andrés Moreno, empresa que ganó la licitación para operar durante 30 años la disposición final de residuos sólidos.
"El Valle manejó hasta ayer más del 70% de residuos sólidos de manera inadecuada y hoy en la tarde seremos el departamento en el País, que maneja sus residuos sólidos con mayor responsabilidad, porque vamos a cambiar de un 70% que no se hacía a un 94% que sí se hace y ese es un parámetro que sólo va a tener el Valle del Cauca en el país", dijo.
Garzón y Moreno garantizaron la disposición final de residios sólidos, ante el cierre de Navarro, previsto para hoy.

Garzón indicó que este miércoles, a las 12:00 del mediodía, se hará el sellamiento del basurero.

Ayer, se ultimaban detalles del primer vaso, que recibirá las basuras de Cali, Yumbo, Jamundí y Candelaria. Con un área de 70 mil metros cuadrados ya están adecuados ocho mil metros cuadrados, para iniciar la disposición final.

"Queremos soluciones"
Desde tempranas horas de la mañana el gremio de recicladores de Navarro se aglutinará en la entrada del botadero con la proclama de una serie de peticiones para la Administración Municipal, tras el cierre del basurero.

"Pacíficamente nos vamos a reunir. No vamos a quemar llantas ni nada por la vías de hecho. Queremos soluciones concretas de trabajo para las más de 1.200 familias que se verán afectadas", indicó Edgar Rodríguez, líder de los recicladores.

El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, a través de un comunicado ratificó el compromiso con los recicladores en el campo laboral, de atención en salud y vivienda.

EL PAIS

“También queremos el cierre de Navarro”

junio 16 de 2008 Entrevista

Según Susana Correa, gerente de Emsirva, mientras se adecúa Yotoco, los residuos irían a Presidente.

La CVC ordenó el cierre definitivo de Navarro el 25 de junio, pero además solicitó el acompañamiento de los ciudadanos a través de una marcha contra el relleno ¿Es necesaria la presencia de la comunidad ese día?

No, nosotros también queremos el cierre de Navarro. El relleno tiene unos problemas ambientales creados desde hace 40 años, los lixiviados se han ido metiendo en los acuíferos, pero la CVC fue quien le vendió el terreno a Emsirva para construir ahí un basurero a cielo abierto.

La marcha que el director de la corporación (José William Garzón) convoca, no me parece. Estamos salvando a Cali de un problema ambiental, pero no es necesaria tanta publicidad cuando sabemos que ahí también existe un problema social, que tiene que ver con la suerte de los recicladores.

¿Y cuál será la suerte de los recicladores?

El cierre de Navarro era inminente, a pesar de las constantes prórrogas. Ante esto, empezamos a trabajar desde hace años instalando mesas de trabajo con los recicladores, pues son muchas las familias que viven del aprovechamiento de los residuos sólidos. Nos reunimos con el Alcalde y Planeación, se propusieron programas de salud y vivienda, pero todo se quedó en conclusiones. Lo único que se materializó fueron los 150 puestos de trabajo que Emsirva prometió para los recicladores activos.

El Alcalde ha hablado de unas plantas de reciclaje, ¿Le suena la propuesta?

La Superintendencia de Servicios Públicos hizo un estudio sobre todas las 34 plantas de aprovechamiento que existen en el país y no hay una sola autosostenible, todas tienen que recibir recursos del Municipio. Acá pasaría lo mismo y no creo que la Administración disponga del presupuesto.

En segundo lugar, la planta de aprovechamiento me da un poco de miedo porque no son muchos los empleos que podría generar para los recicladores. Estoy tratando de revisar todas las maneras de aprovechamiento de residuos sólidos en el mundo, para trabajarlas acá.

¿Cuál es su propuesta?

Hay que crear cultura ciudadana de aprovechamiento en la fuente, para que las personas empiecen a reciclar en sus casas. Dentro de la estructura de las convocatorias de la zonas de Emsirva, tenemos lo que es la ruta selectiva, que son volquetas con compartimentos para recoger los diferentes materiales que las personas empiecen a separar.

Por lo pronto, ¿a dónde se van a llevar las basuras este 26 de junio?

Estamos haciendo todo lo posible para que sea hasta Yotoco, tengo fe, pero todavía no es seguro que terminen el vaso. Como falta poco tiempo para acabarlo, mientras tanto las llevaríamos hasta Presidente, que nos puede recibir las basuras sólo por dos semanas.

La ciudad más limpia no es la que más basuras recoge, sino la que menos ensucia. Vamos a tener nuevos operadores y carros, pero la comunidad tiene que ayudar a mantener la ciudad limpia: Susana Correa, gerente de Emsirva.

Y ésto incrementa los costos en las tarifas, ¿cómo reducir el impacto en el bolsillo de los caleños?

La tarifa de disposición final va a ser igual, pero entra un elemento nuevo que es el transporte excedente por el recorrido entre la estación de transferencia y el relleno sanitario.

Ese transporte está regulado por la CRA y tiene unas cuantías por tonelada kilómetro que empezaron desde el 2007 y, a medida que pasa el tiempo, van bajando. Para el 2008, son alrededor de $419 tonelada kilómetro; para el 2009 bajan $200, y para el 2010 se estabilizarían. Si logramos que la producción de basuras no sea tan alta como lo es hoy, no se va a sentir la diferencia en el cambio de tarifa.

¿Y cómo reducir esas basuras?

Haciendo aprovechamiento desde las casas y que sean los mismos recicladores los que recojan ese material, para que no lleguen hasta el camión. Lo que pasa hoy es que en la calle se recoge un porcentaje mínimo, las basuras se pesan en la báscula antes de entrar a Navarro y ese peso es el que entra a la tarifa. Después, adentro del relleno, es que se hace el aprovechamiento y recuperación de algunos productos.

Aún cuando esté listo el relleno en Yotoco, queda el dilema de la estación de transferencia, ¿dónde va a quedar?

Interaseo tiene alrededor de seis meses para hacer la estación de transferencia, mientras no esté lista vamos a ir directo a Yotoco. Podría quedar en la carretera de Rozo, entre la recta Palmira y la vía al Aeropuerto. Estamos un 90% seguros de que va a quedar ahí.

¿De que depende?

De la licencia de construcción que emite la Alcaldía de Palmira, que está en proceso. Pero al paso que vamos no hay problema.

Y al paso que vamos, ¿cuándo sabremos con certeza la decisión?

Cuando se entregue la licencia, no me gusta hablar de tiempo, pero más o menos en unos 20 días.

También falta definir la suerte de la licitación que entregará a particulares el proceso de recolección y barrido...

Ya se pidieron las aclaraciones, más de forma que de fondo, a los cuatro proponentes. Se tienen que contestar antes del 17 de este mes. Posteriormente, el 19 se reúne el comité evaluador y se dice qué proponentes pasaron los aspectos técnicos y financieros para poder abrir, el 23 de junio, las propuestas económicas en una audiencia pública.

Perfil

Nombre: Susana Correa.
Cargo: Gerente de Emsirva desde el 2006.
Profesión: Ingeniera industrial de la Universidad Javeriana. PHD en Administración, de la Universidad de Harvard.
Trayectoria: Fue gerente de Gases de Occidente, secretaria de Hacienda del Valle y es consultora en el tema del gas natural.
Familia: Tiene una hija.